اما وزارت ترانسپورت و هوانوردى مُلکى ميگويد که قرار است به زودى، ميدان هوايى باميان توسعه داده شود و زمينۀ پروازهاى ملکى مساعد گردد.
باميان، از طريق درۀ غوربند ولايت پروان و ولايت ميدان وردگ به کابل وصل ميشود؛ اما مشکلات امنيتى در اين دو مسير، به حدى است که حتى کارمندان دولتی در صدد تبدیلی خود از بامیان به ولایات دیگر میباشند.
تاجران و کسانی که در موسسات کارمی کنند نيز از رفت وآمد زیاد خودداری ميکنند و تا کار بسیار ضرور پیش نیامده، به کابل رفت وآمد نمى کنند.
در عید قربان سال گذشته، شماری از کسانی که در موسسات خارجی کار میکردند، به علت نبود پرواز برای رفتن به خانه های شان، با پيمودن راه دور و دراز و پرداخت پول زياد از مسیر هرات به کابل رفتند.
علی رحمت یکی از شهروندان بامیان، به آژانس خبرى پژواک گفت: “رفتن به کابل از طریق زمین، به شدت خطرناک است. فعلاً مسیر بامیان به سوی کابل، ناامن بوده و ضرورت مردم ایجاب میکند که ترانسپورت هوايی فعال گردد.”
وى علاوه کرد که چندى قبل، يکى از اقاربش در کابل فوت نمود؛ اما او به علت ناامنى، از طريق زمين به کابل رفته نتوانست؛ اگر در ميدان هوايى باميان پروازهاى ملکى صورت ميگرفت، او از طريق هوا به کابل ميرفت.
احمدعلى باشندۀ ديگر باميان ميگويد که بايد دولت، ميدان هوايى باميان را بازسازى و توسعه بدهد و زمينه را براى پروازهاى مُلکى فراهم کند.
وى به اين باور است که اگر نا امنى در شاهراه هاى باميان منتهى به کابل ادامه پيدا کند و زمينۀ رفتن مردم از طريق هوا نيز مساعد نگردد، مردم باميان در محاصره قرار خواهند گرفت.
اما وزارت ترانسپورت و هوانوردى مُلکى ميگويد که نه تنها ميدان هوايى باميان توسعه پيدا ميکند، بلکه برای دوشرکت هوايی به شرطى اجازه فعالیت داده شده که در ولایات صعب العبور از جمله بامیان پرواز داشته باشند.
داوود علی نجفی وزیر ترانسپورت و هوانوردى ملکى، در سفری که دو هفته قبل به باميان داشت، از بازسازى و ساخت دو میدان هوايی در بامیان خبر داده، گفت که میدان هوايی موقت داخل شهر بامیان، با هزينۀ پنج ميلیون دالر کمک تيم بازسازى ولايتى PRT نیوزيلاند، بازسازى و توسعه داده ميشود.
فعلاً اين ميدان هوايى، خامه و کوچک است و تنها پروازهاى ادارۀ انکشاف بين المللى امريکا USAID ، ملل متحد UN و نيروهاى آيساف صورت میگيرد و افراد عادی، حتی کارمندان پایين رتبۀ دولتی نمیتوانند با این پروازها مسافرت نمایند.
وزیر ترانسپورت و هوانوردى ملکى افزود که کار مقدماتى بازسازى و توسعۀ اين ميدان، در سال جارى شروع شده و قرار است که تا هشت ماه آينده، تکميل و زمينۀ پروازهاى ملکى مساعد گردد.
به گفتۀ منبع، کار سروى میدان هوايی شیبرتو واقع در ٣٥ کيلومترى غرب مرکز باميان، بصورت استندرد با معیارهای اساسی آن، با بودجۀ انکشافی دولت، از ابتداى سال جارى به تدريج پیش میرود.
وی افزود که میدان هوايی (شیبر تو) حدود ٦٠ ميلیون دالر هزینه خواهد داشت که کار بازسازی آن، هرسال به اندازۀ توان دولت ادامه می یابد.
منبع، مدت تکميل اين ميدان را مشخص نکرد؛ اما گفت که تا ساخت اين ميدان، از ميدان هوايى شهر باميان استفاده ميشود.
نجفى گفته بود که شرکت هوايی افق شرق، یکی از این شرکت های هوايی است که قرار است تا بیست روز دیگر پروازهایش را در بامیان آغاز نمايد.
به گفتۀ وى، اين شرکت پروازهای ملکی خود را در ولایات دیگر مانند غور، دایکندی و بدخشان نیز آغاز میکند و شهروندان عادی، از این پروازها مستفید میشوند.
عبدالرحمن احمدی سخنگوی والی بامیان گفت: قرار معلوماتى که آنها از شرکت هوايی افق شرق گرفته اند، اين شرکت منتظر طیاره های خریداری شدۀ شان از اوکراین است، که برای بار اول، پروازهای شان از بامیان آغاز خواهد شد.
وی در مورد قیمت تکت این پروازها گفت که قیمت تکت، در توافق با وزارت هوانوردی تعيين خواهد شد؛ اما تا هنوز مشخص نیست که رفت وآمد تا کابل، چه مقدار هزینه خواهد داشت.
اما عبدالله برات یکی از فعالان مدنی در بامیان، گفته های وزیر هوانوردی را غيرعملی خوانده ميگويد وقتی میدان درحال ساختن باشد، چطور میتواند پروازها صورت بگیرد و اگر پروازها هم صورت بگیرد، شهروندان عادی از آن مستفید نخواهند شد.
به گفتۀ وى، از وعدۀ وزیر هوانوردی که گفته بود تا بیست روز دیگر پروازها صورت میگیرد، دو هفته سپری شده؛ اما تا هنوز نشانى از این پروازها و یا ایجاد دفتر برای فروش تکت در بامیان دیده نشده است.
وى ادعا نمود: “هرباری که وزرا به بامیان می آیند، وقتی حرفی برای گفتن ندارند، وعده می دهند که این کار و آن کار، صورت میگیرد؛ اما نتیجه نمی دهد.”
منبع علاوه کرد که مسوولان دولتى، حدود شش ماه قبل نيز گفته بودند که شرکت هوايی آریانا، پروازهایش را در باميان آغاز میکند؛ اما تا هنوز درکى از پرواز این شرکت نيست.
