[restrict paid=”true”]
گردیز (پژواک، ٢٣ حوت ۱٤٠٠): باشنده‌گان ولایت پکتیا با بیان این مطلب که اخیراً موترهای باربری در این ولایت، به سرک‌ها سخت آسیب رسانده می‌افزایند، اگر جلو این کار گرفته نشود، سرک‌ها بیشتر آسیب خواهد دید.
طی چند ماه اخیر، روزانه صدها موتر باربری که زغال‌سنگ را انتقال می‌دهند، از این ولایت به پاکستان رفت و آمد دارند.
این موترهای باربری از کابل به گردیز و از گردیز به ولسوالی پتان و و از مسیرهای فرعی دیگر رفت و آمد دارند که به گفتۀ مردم، در نقاط مختلف سرک‌ها را تخریب کرده‌است.
خان محمد طوطاخیل باشندۀ ولسوالی سیدکرم پکتیا به آژانس خبری پژواک گفت: «ما روزانه می‌بینیم که صدها موتر کلان از این مسیر به سرحد می‌رود که در این موترها، وسایل و مال‌های زیادی انتقال داده می‌شود و سرک‌ها را شدیدا آسیب‌رسانده‌است.»
او می‌گوید، قبلاً از مسیر این شاهراه‌ها، موترهای بیشتر عبور می‌کرد؛ اما اخیراً تردد موترهای حامل زغال‌سنگ افزایش یافته که در اکثریت مناطق، منجر به تخریب سرک‌ها شده‌است.
همچنان حاجی نیک‌محمد یک تن از متنفذین قومی در ولایت پکتیا نیز در مورد وضعیت فعلی سرک‌ها نگران است و می‌گوید، در اکثر مناطق، سرک تخریب شده و هنوز هم در حال تخریب است.
نامبرده به آژانس خبری پژواک گفت: «سرک گردیز- پتان که در دولت پیشین نیز مردم خواستار ترمیم آن بودند، فعلاً نیز از مسؤولان می‌خواهند که از این طریق، قسمت‌های تخریب شدۀ قبلی را ترمیم نماید، در حال حاضر، باید توجه به این کار بیشتر شود.»
او می‌گوید، این راه ترانزیتی است که روزانه صدها موتر باربری در آن رفت و آمد دارد.
نیک‌محمد می‌گوید، اکنون نسبت به گذشته، رفت و آمد موترهای کلان افزایش یافته‌است؛ او می‌افزاید که اگر وزن موترهای باربری کنترول نشود، سرک‌ها بیشتر تخریب خواهد شد.
برخی از باشنده‌گان دیگر این ولایت نیز اظهارات مشابهی داشته و از مقامات حکومتی می‌خواهند که دراین عرصه، اقدمات جدی را روی دست گیرند.
از سوی دیگر، مقامات حکومتی در این ولایت می‌گویند که به این مسأله متوجه اند و در بخش کنترول وزن موترها، اقدام کرده‌است.
مولوی احمد احمدی رئیس فواید عامۀ ولایت پکتیا گفت: «ما به خاطر کنترول وزن ترازو نصب کردیم که وزن تمام موترهای باربری را کنترول می‌کند؛ با موتر اضافه‌بار برخورد قانونی صورت می‌گیرد.»
نامبرده می‌گوید، برای هر موتر در اکسل، اجازۀ پنج تن وزن داده شده‌است؛ اما اگر بیشتر از آن باشد بار آن پایین می‌شود.
مولوی احمد در رابطه به تخریب سرک‌ها گفت: «تا یک اندازه موضوع اضافه بار نیز وجود دارد؛ اما مشکل بزرگ این است که در جریان اعمار این سرک‌ها، معیار موترهای کلان در نظر گرفته نشده‌است و تنها برای موترهای مسافربری ساخته شده‌است.»
او گفت که مشکل سرک‌ها باید در سطح کشور حل گردد؛ به خاطری که چنین موترهای باربری از یک ولایت به ولایت دیگر رفت و آمد دارند.
رئیس قوایدعامۀ پکتیا همچنان گفت که قرار است، در جریان سال جدید، بخش‌های تخریب شدۀ این سرک‌ها، دوباره ترمیم شود.
قابل یادآوری است که شاهراه گردیز- پتان که بیشتر بخش‌های آن تخریب شده‌است، در اواخر نظام قبلی قرارداد ترمیم آن امضاء شده بود؛ اما تا هنوز کارهای عملی آن آغاز نشده‌است.
[/restrict]
Views: 44
تماس با ما
خبرنامه
ارسال گزارش
اپلیکیشن موبایل پژواک