کابل (پژواک، ۲۱عقرب ۱۴۰۲): شماری از شهروندان کابل به ویژه خانم‌ها از نبود سیستم منظم ترانسپورتی شکایت داشته از مسؤولین می‌خواهند که سیستم ملی بس‌های شهری در تمام نواحی این شهر فعال گردد.
این در حالی است که مسؤولین می‌گویند، تلاش بر آن است تا هرچه زودتر بس‌های شهری در نواحی مختلف این شهر فعال گردد.
قابل تذکر است که در نواحی مختلف این شهر بیشتر تکسی‌ها در حمل و نقل مردم فعالیت دارد و در برخی نواحی در کنار تکسی‌ها موترهای تونس، مارسیدیس، کاستر و ریکشاها فعالیت دارد که همۀ آن از سوی سکتور خصوصی می‌باشد.
شمار زیادی خانم‌ها در این شهر می‌گویند که به دلیل نبود بس‌های شهری بیشتر در رفت و آمد در داخل شهر از تکسی‌های لینی استفاده می‌کنند، بیشتر اوقات دچار مشکل می‌شوند، گاهی راننده‌ها در سیت پیش روی پول دو نفر را از آن‌ها تقاضا می‌کنند و گاهی طرف‌های عصر و شام راننده‌گان مردها را می‌گیرند و خانم‌ها مجبور اند که ساعت‌ها در انتظار موتر بمانند.
خدیجه کوهستانی باشندۀ خیرخانه، خبرنگار تلویزیون خصوصی آریانا به آژانس خبری پژواک گفت که در شهر ترانسپورت منظم وجود ندارد، در تمام شهر کابل تکسی‌ها در حمل و نقل شهروندان فعالیت دارد.
وی افزود: «بس‌های شهری وجود ندارد، زمانی‌که از وظیفه طرف خانه می‌روم، به دلیل کمبود موتر و بیروبار زیاد ناوقت به خانه می‌رسم، مردم قطار در انتظار موتر ایستاده می‌باشند، به خصوص زنان و دختران به مشکلات زیادی مواجه هستند؛ زیرا بیشتر راننده‌گان تکسی مردان را بالا می‌کنند.»
او که همه روزه از خیرخانه به طرف دارلاامان می‌رود باید۱۰ الی ۲۰ دقیقه در توقف‌گاه‌ها منتظر موتر بماند.
وی گفت: «در کنار این‌که تکسی کرایۀ بلند می‌گیرد اگر در سیت عقب خانم‌ها نباشد در سیت پیش رو پول دو نفر را از خانم می‌گیرند.»
موصوف از وزارت ترانسپورت می‌خواهد تا ملی بس‌های شهری را دوباره فعال بسازد و یا برای زنان در هر منطقه موترهای مخصوص زنانه اختصاص بدهد تا مشکلات زنان برطرف گردد.
در همین حال، مهناز یک تن از باشنده‌گان منطقۀ کوته‌سنگی شهر کابل که در یکی از شفاخانه‌های خصوصی به صفت نرس ایفای وظیفه می‌کند، نیز شکایت مشابه دارد.
وی می‌گوید: «در فصل خزان و زمستان مشکلات مردم بابت رفت و آمد از یک منطقه به منطقه دیگر بیشتر می‌شود؛ زیرا روزها کوتاه می‌شود و ازدحام زیاد است، موتر زیاد نمی‌باشد، به این خاطر ساعت‌ها منتظر موتر در ایستگاه می‌باشم، حتی روزهایی شده که من بعد از آذان شام به خانه رسیدم، اگر کدام موتر هم پیدا شود مردها زودتر می‌دوند، به ما دختران هیچ نوبت نمی‌دهند.»
وی که هر روز از کوتۀ‌سنگی به طرف کارتۀ چهار می‌رود می‌گوید که در آن مسیر بس شهری وجود ندارد و باید وزارت ترانسپورت در زمینه توجه داشته باشد.
اما این تنها خانم‌ها نیستند که از نبود سیستم منظم ترانسپورتی شکایت دارند، بلکه شماری از مردان نیز شاکی‌اند.
رحیم‌الله ستانکزی، مرد کهن سالی در این مورد می‌گوید: «یک سیستم منظم ترانسپورتی وجود ندارد، در بیست سال گذشته حکومت برای حل این مشکل توجه نکرد و حالی هم حکومت چندان توجه ندارد.»
وی در ادامه اضافه کرد: «تقریبا ۳۵ سال پیش سهولت‌ها برای مردم بسیار زیاد بود، موترهای ملی بس و دورانی بود که کرایه‌اش هم یک افغانی بود همین که چوکی‌های موتر پر می‌شد حرکت می‌کرد مثل حالی نبود که بین موتر را هم پر کنند و به همین قسم در آن زمان موترهای برقی نیز در برخی مناطق فعالیت داشت.»
وی از وزارت ترانسپورت می‌خواهد که در قسمت فعال سازی بس‌های شهری در تمام مسیرهای این شهر توجۀ جدی مبذول بدارد.
همچنان احمد ولی باشندۀ پنج‌صد فامیلی شهر کابل که در یکی از شرکت‌های خصوصی کار می‌کند و همه روزه از آن منطقه به طرف شهرنو می‌آید، از نبود بس‌های شهری در این مسیر شکایت دارد.
وی افزود: «همیشه بعد از نماز شام به خانه می‌رسم چون موتر نیست، حالی موترهای تونس بیخی به مشکل پیدا می‌شود و موترهای خورد هم توقع کرایه زیاد را دارند.»
تمام مصاحبه شونده‌ها از امارت اسلامی می‌خواهند که در قسمت ایجاد ترانسپورت منظم شهری به ویژه ملی بس شهر توجۀ جدی نماید.
از سوی دیگر، مولوی عبدالولی سعد، رئیس شرکت تصدی ملی‌بس می‌گوید: «طوری‌که همه هم‌شهریان عزیز ما در جریان هستند، رهبری جدید شرکت، فعالیت شرکت را که قبلا خیلی محدود بود از چهار مسیر به دوازده مسیر در شهر کابل گسترش داده و شاپ‌های ترمیماتی خویش را که شامل بخش‌های ترمیماتی اساسی بس‌ها، کپی کشی، رنگمالی و سیت‌دوزی می‌شود، فعال ساخته و برنامه داریم تا بس‌های خویش را ترمیم و در مسیرهای شهری فعال بسازیم و پروسۀ ترمیمات به شدت جریان دارد.»
موصوف افزود، برعلاوۀ ترمیم بس‌های این شرکت، برنامه دارند که توسط سرمایه‌گذاران افغان وسایط دیگر را نیز خریداری و در شهر فعال بسازند.
به گفتۀ وی، تلاش بر آن است تا بس‌های عصری و مدرن را خریداری و در سطح شهر فعال نمایند و حتی سیستم جمع‌آوری کرایه به شکل کارت باشد.
بازدیدها: 74
تماس با ما
خبرنامه
ارسال گزارش
اپلیکیشن موبایل پژواک