کابل (پژواک،۲۶میزان ۹۳): وزارت ترانسپورت وهوانوردی، می گوید ۹۰ درصد ملی بس ها که در سیزده سال گذشته به دولت افغانستان کمک شده ، بنا بر مشکلات تخنيکى از کار بازمانده است .
جارالله منصوری معین پلان و پالیسی این وزارت امروز در مراسم که به هدف تجلیل از روز جهانی ترانزیت و ترانسپورت در کابل برگزار شده بود، گفت که در سیزده سال گذشته بیش از یک هزار ملی بس از سوی کشور های هند، پاکستان، جاپان و ایران به دولت افغانستان کمک شده است.
وى گفت که از جمع اين ملى بس ها در حال حاضر تنها یک صد عراده آن فعال می باشد و متباقی از فعالیت بازمانده است .
وى نبود پرزه هاى اين وسايط را عامل بازماندن ملى بس ها از فعاليت خوانده افزود که تصدی دولتى ملی بس مجبور است وسایل ماشینری وسایط مذکور را از کشور های مولد این موتر های مسافربرى وارد نماید چون در داخل افغانستان پیدا نمی شود.
موصوف ترانسپورت شهری را در انکشاف ،انسجام و رشد اقتصاد یک کشور مهم خوانده افزود که دولت افغانستان در سیزده سال گذشته در بخش ترانسپورت هوایی دستآوردهاى داشته است اما در بخش ترانسپورت زمینی هیچ دستاوردی ندارد.
وی گفت :” بدبختانه کابل یگانه پایتختی است که فاقد بس ترانسپورت شهری است .”
موصوف، نبود پلان انکشاف شهری،عدم هماهنگی میان ادارات،عدم تشخیص وظایف میان ادارات و کم کاری را از جمله مشکلات در راستای نبود ترانسپورت شهری دانسته گفت :” عدم مدیریت سالم ،انحصار صلاحیت و فساد اداری مانع بزرگ در این راستا در سیزده سال گذشته بوده است .”
همچنان به گفته منصوری، نبود حفظ مراقبت از وسایل و جمع آوری عواید به سیستم ابتدایی؛ مانع رشد ترانسپورت شهری شده است .
اما موصوف خاطر نشان کرد که در حال حاضر اراده سیاسی به هدف از بین بردن فساد وجود دارد و باید از این فرصت استفاده اعظمی صورت گیرد.
او افزود که برخی تاسیسات تصدی ملی بس غصب شده و تاسیساتى که تخریب شده بود تا کنون به حال خود باقی مانده است.
وی از حکومت جديد خواست تا به منظور گسترش خدمات ترانسپورت شهری،قانون تصدی ها را بازنگری کند و مشکلات موجود در بخش تاسيسات تصدى ملى بس را حل کند.
همچنان او مى گويد که براى فعال ساختن ملى بس ها بايد حفظ و مراقبت جدى صورت گيرد، ورکشاپ ها فعال شود و پرزه هاى مورد ضرورت از کشورهاى مولد اين موترها وارد شود.
وى گفت که سیستم ترانسپورت شهری ملی بس بايد با میکانیزم جدید ایجاد و براى بهتر شدن امور به کارمندان تصدى صلاحيت هاى لازم تفويض شود.
معین وزارت ترانسپورت هرچند ميگويد ، با آنکه در سیزده سال گذشته زمینه برای رشد این سکتور وجود داشت اما افزود که کار موثر در این زمینه صورت نگرفته است .
موصوف گفت که برخی شرکت های خصوصی آماده اند تا خدمات ترانسپورت شهری را انجام دهند اما بنا بر نبود ایستگاه ها،سرک مشخص ترانسپورت شهری، ازدحام و بی نظمی در جاده ها، به سکتور خصوصی اجازه فعالیت داده نشده است.
به گفته وى، حکومت جدید در نظر دارد تا بس هايى که خدمات شهری را انجام میدهد به اساس طرحى که جوابگو نیازمندی هاى شهری باشد به ارگانهای دیگر بسپارد.
او خاطر نشان ساخت که فعلا کار بالای این طرح جریان دارد.
احمد نذیر رضایی رییس تصدی ملی بس، با آن که گفته های معین را تاحدی تایید مى کند اما می گوید که در هشت ماه گذشته این ریاست با آن که وزارت مالیه به تصدی سب سایدی نیز نپرداخته است در حدود هشت میلیون مسافر را به لین های مختلف انتقال داده است .
او گفت که تصدی در حال حاضر با مشکلات اقتصادی مواجه می باشد زيرا عوايد کمتر از مصارف بدست مى آورد. وى بدون مشخص کردن مصارف گفت که عايد اين تصدى در هشت ماه گذشته ٧،٤ ميليون افغانى بوده است.
به اساس معلومات او، رقم کرايه جايدادهاى اين تصدى در هشت ماه گذشته ١٣،٦ ميليون افغانى مى شود اما تمام اين پول در بخش عرضه خدمات هزينه شده است.
وی از حکومت جدید خواست تا به وضعیت این تصدی توجه جدی نماید.
به گفته وى، برعلاوۀ ٩٠٠ عراده ملى بس کمک شده که از فعاليت بازمانده، در حال حاضر در مجموع ١٠٤٥ موتر مسافر بری مختلف النوع اين تصدى برعلاوه کابل در ٢٠ ولايت مصروف فعالیت می باشد.
