کابل- باميان (پژواک،٦حمل ٩٢): کار احداث و قيرريزى سرک ميدان شهر- باميان، به هزينۀ حدود يکصد ميليون يورو جريان دارد، که با تکميل آن در وضعيت اقتصادی مردم بخصوص باشندگان باميان، تحول رونما خواهد شد.
وزارت فوايدعامه مى گويد که قسمت اول اين پروژه، هفت سال قبل آغاز گرديده و قسمت دوم آن تحت کار است که تا قبل از سال ٢٠١٤ ميلادى، تکميل خواهد شد.
به گفتۀ اين وزارت؛ در اين پروژه، يک تونل به طول ٥٠٠ متر نيز شامل است که بعد از تونل هاى سالنگ، طولانى ترين تونل درکشور مى باشد. در اين مسير پل، پلچک، ديوارهاى استنادى و گالرى ها نيز اعمار مى گردد.
احمدشاه وحيد معين ساختمانى و زيربناهاى ترانسپورتى وزارت فوايدعامه، امروزبه آژانس خبرى پژواک گفت که کار قسمت اول اين سرک به طول ٥٤ کيلومتر، از ميدان شهر آغاز و تا کوتل اونى باميان امتداد دارد. کار اين سرک، به هزينۀ٣٤ ميليون يورو در سال ٢٠٠٦ آغاز و يکسال قبل تکميل گرديده است.
وى علاوه کرد که قرارداد قسمت اول اين سرک، با يک شرکت چينايى عقد شده است؛ اما قسمت دوم آن که تحت کار است، ازسوى يک شرکت افغانى و ايرانى به پيش برده ميشود، که کار آنها قناعت بخش است.
وحيد گفت: قسمت دوم سرک که ٨٢ کيلومتر را دربرميگيرد، ازکوتل اونى بطرف کوتل حاجيگک امتداد يافته و از آنجا به شهر باميان وصل ميشود.
معين ساختمانى و زيربناهاى ترانسپورتى وزارت فوايدعامه افزود که قسمت دوم اين سرک، ٦٤ ميليون يورو هزينه برميدارد و هزينۀ قسمت اول و دوم، ازسوى ايتاليا تمويل شده است.
موصوف علاوه کرد که اين سرک، درکتگورى سرکهاى درجه اول قرار دارد، که هفت مترخط عبورى اين سرک با شانه هايش ميباشد؛ اما عرض سرک در قسمت هاى هموار و کوهستانى فرق ميکند و تا ١٣ متر نيز ميرسد.
معين وزارت فوايدعامه گفت: “تکميل سرک ميدان شهر- باميان، در بهبود وضعيت اقتصادی مردم مناطق مرکزی و ساير ولايات مهم بوده و می تواند وضعيت اقتصادی مردم بخصوص شهروندان باميان را تغيير بدهد.”
مسوولان باميان، از اين پروژه استقبال کرده و آنرا براى اقتصاد مردم مفيد مى دانند.
عبدالرحمن احمدى سخنگوى والى باميان، به پژواک گفت که سرک ميدان شهر- باميان، با معيارهاى جهانى ساخته مى شود و کوتاه ترين راه باميان- کابل، نسبت به راه بامیان- کابل از طریق ولايت پروان است.
وى افزود که مسير باميان – کابل از راه ميدان وردک ١٧١ کيلومتر بوده؛ اما باميان- کابل از طريق درۀ غوربند پروان، ٢٤٣ کيلومتر طول دارد.
احمدى، تکميل پروژۀ مواصلاتى ميدان شهر- باميان را براى مردم مناطق مرکزى و تاجران، حايز اهميت خوانده افزود که اين پروژه، در قسمت نزول کرايۀ اموال تجارتى و مسافرين نيز موثر واقع مى شود.
محمد انور حيدرى مدير سابق ترافيک باميان نيز گفت که رانندگان، بيشتر مسير ميدان وردک را در مقايسه با درۀ غوربند ترجيح مى دهند؛ زيرا از يکسو راه ميدان وردک به باميان کوتاه تر است و از سوى ديگر، ساحات سرسبز دارد.
حيدرى علاوه کرد که مصرف تيل موتر نيز از مسير ميدان وردک کم ميباشد.
عبدالغفاررانندۀ تونس لين باميان- کابل گفت که فعلاً کرايۀ يک سير بار از راه ميدان وردک، هشت افغانى است؛ اما بعد از تکميل کار سرک به نصف خواهد رسيد؛ درحاليکه يک سير بار از طريق درۀ غوربند ١٢ افغانى تمام ميشود.
وى علاوه کرد که کرايۀ يک مسافر از راه ميدان وردک در تونس ٧٠٠ افغانى؛ اما از راه درۀ غوربند ٨٠٠ افغانى است.
اين راننده گفت که مسيرباميان- کابل، از راه ميدان وردک در موتر تونس، فعلاً شش ساعت را در بر ميگيرد؛ اما پس از اکمال کار سرک، به سه ساعت خواهد رسيد.
قابل ذکر است که نبود سرک قير در باميان، باعث گرديد که مردم چند سال قبل، يک مساحت کوچک سرک را در شهر باميان کاهگل نمايند تا بدين ترتيب اعتراض خود را نسبت به عدم توجه به بازسازى انعکاس بدهند.
