کابل ( پژواک، ١٢ سنبله ٩٤): در ششمين نشست "ريکا" در کابل پروژه هاىى به بحث گرفته می‌شود که با عملى شدن آن نه تنها افغانستان بلکى کشورهاى منطقه نيز پيشرفت هاى چشمگيرى در بخش اقتصاد و تجارت خواهند داشت.
ششمين کنفرانس همکارى هاى اقتصادى منطقوى براى افغانستان امروز تحت عنوان "قلمرو ابريشم از راه افغانستان" با اشتراک مقامات بلندپايه دولت وهيئت هاى بلند رتبه از ٣٠ کشور و نمايندگان ٤٠ سازمان بين المللى و منطقوى درکابل گشايش يافت.
هدف اساسى اين نشست دور روزه بحث و گفتگو روى متصل شدن کشورهاى منطقه به همديگر، انرژى منطقوى، منابع طبيعى، رشد بخش خصوصى، حمايت وهمکارى هاى کشورها از افغانستان و تقويت تجارت وسرمايه گذارى خوانده شده است.
به اساس معلومات وزارت خارجه افغانستان، احياى راه ابريشم و راه لاجورد، استفاده از بندر چابهار ايران، ايجاد خط آهن افغانستان، چين، قرغيزستان، تاجکستان و ايران و خط آهن افغانستان، تاجکستان و ترکمنستان و مساعد کردن زمينه کار براى کارگران افغان در کشورهاى خليج از برنامه هاى مهم افغانستان است که در نشست ريکا در کابل روى آن بحث می‌شود.
محمدشکيب مستغنى سخنگوى وزارت خارجه می‌گويد که اين نشست کابل متفاوت تر از نشست هاى قبلى ريکا است و در اين نشست بيشتر روى ميکانيزم هاى تعقيب، نظارت و پيگيرى پروژه هاى يادشده تاکيد می‌شود .
راه لاجورد
افغانستان که يک کشور محاط در خشکه است، تلاش دارد تا راه جديدى براى دسترستى به آبهاى آزاد از طريق کشورهاى همسايه شمال خود که که در گذشته کمتر در رقابت و تنش سیاسی افغانستان درگیر بوده‌اند، داشته باشند.
مسير جديد(راه لاجورد) افغانستان را از طریق ترکمنستان، آذربایجان و گرجستان، به بحیره سیاه و پس از آن با عبور از ترکیه به بحیرۀ مدیترانه و اروپا وصل مى کند.
این مسیر، جاده‌ای تاریخی است که حدود دو هزار سال قبل لاجورد بدخشان در شمال شرق افغانستان، از این مسیر به کشورهای آسیای میانه و اروپا صادر می‌شد و دلیل انتخاب نام "راه لاجورد" نیز همين بوده است.
مقام‌هاى افغان می‌گویند که برای تطبیق این طرح بودجه زیادی نیاز نیست، زیرا راه آهن و جاده در خارج از افغانستان در این مسیر وجود دارد و تنها افغانستان نیاز دارد که به ساخت و اعمار جاده و راه آهن در داخل این کشور اقدام کند.
ارزیابی‌های دولت افغانستان نشان داده است که انتقال اموال از طریق بندر کراچی پاکستان به شهر مرزی جلال آباد در شرق افغانستان حدود ۱۴ روز وقت را در بر می‌گیرد و تنها هزینه انتقال یک موترباربرى کالا بیشتر از ۵ هزار دالر مى شود. ازمسیر قزاقستان که ۶ هزار و ۲۰۰ کیلومتر است بیش از ۴ هزار دالر هزینه دارد و از مرز تورغندی تا قارس ترکیه (راه لاجورد) دو هزار و ۲۰۰ کیلو متر و اندکی بیشتر از سه هزار و ۲۰۰ دالر هزینه خواهد داشت.
مقام های افغان می گویند که براى احياى راه لاجورد به منابع مالى نياز است و به همين دليل افغانستان طرح احياى آن را در "کنفرانس لندن برای افغانستان" به حيث يکى از اولويت هاى مهم ارايه کرده است و در پنجمين نشست ريکا نيز روى آن بحث شده است.
چابهار
بندر چابهار در جنوب شرق ايران در کنار آب‌های گرم دریای عمان و اوقیانوس هند موقعيت و از ولايت نيمروز افغانستان ٧٠٠ کيلومتر فاصله دارد. اين بندر، نسبت به بندر کراچى پاکستان، ١٠٠٠ کيلومتر نزديکتر به افغانستان می‌باشد.
بندر چابهار به دلیلى نزديک ترين راه دسترسى افغانستان به آبهاى آزاد از اهميت فراوانى براى افغانستان برخوردار است.
در حال حاضر بيشترين تجارت افغانستان از بندر کراچى پاکستان در حالى انجام می‌شود که پاکستان بيشتر اوقات براى تجار افغان مشکلات ايجاد می‌کند و بارها به دليل توقف اموال در کراچى، تجار افغان سخت متضرر شده اند.
به همين دليل توجه دولت و تجار افغان به بندر چابهار بيشتر شده و برخى تجار افغان در اين بندر زمين نيز خريدارى نموده و از ١٣٩٢ به اين طرف صادرات توليدات افغانى نيز از بندر چابهار آغاز شده است.
راه ابريشم
تاریخ دانان می گویند که راه ابریشم حدود دو نیم هزار سال قبل مهم ترین راه تجارتی در منطقه و جهان بوده است.
اعضاYou need to subscribe to view the full article. Please login or register a new account.
