باميان (پژواک، ٨ميزان ٩٧): شماری از باشنده گان و مسئولان مناطق مرکزی، ضمن شکایت از وضعیت نامطلوب سرک گردن دیوار- غور، مدعی اند که برخی حلقات در داخل نظام، عمداً مانع ساخت این سرک می شوند.
بر پایۀ معلومات مسئولان، سرک گردن دیوار-غور، بخشی از شاهراه کابل- هرات است که از ولایات میدان وردک، بامیان و غور عبور می کند و این شاهراه ٧٠٠ کيلومتر طول دارد و به تناسب شاهراه فعلی هرات - کابل، ٤٠٠ کيلومتر نزدیکتر است.
حاجی احمد جعفری عضو شورای ولایتی میدان وردک، به آژانس خبری پژواک گفت سرک گردن دیوار-غور که یک شاهراه حیاتی و اقتصادی برای افغانستان محسوب می شود، به دلیل برخی عوامل سیاسی از ساخت آن جلوگیری می گردد.
به گفتۀ او، جهت ساخت این سرک، هیچ بودجۀ اى تخصیص داده نمی شود و با شرکت هايی که توانايی انجام این کار را ندارند، قرارداد صورت می گیرد.
موصوف افزود: «در مدت ۱۵ سال، فقط حدود ۲۰ کیلومتر سرک گردن دیوار قیرریزی شده و نزدیک به ۷۰ کیلومتر دیگر آن زیرسازی گرديده است، که اگر وضعیت به همین منوال ادامه پیدا کند، تا بیش از یک قرن دیگر این سرک ساخته نخواهد شد.»
به گفته وی، به علت خرابی این مسیر، در حال حاضر موترهای باربری و مسافربری ولایات غور، دایکندی و ولسوالی های ورس و پنجاب بامیان نیز از مسیر مرکز بامیان رفت و آمد می کنند.
محمد زمان یکی از رانندگان درمسير ورس گفت که به علت خرابی سرک در دو ولسوالی مرکز بهسود و حصه اول بهسود، مجبور اند که با پیمودن فاصله های زیاد، از مسیر مرکز بامیان رفت و آمد کنند.
او گفت: «اگر سرک گردن دیوار - غور ساخته شود، بیش از یکصد کیلومتر مسیر ما نزدیک تر می شود.»
جان آقا "محصل" ولسوال مرکز بهسود به پژواک گفت در ولسوالی مرکز بهسود، ۶۰ کیلومتر سرک زیر کار است که ۱۰ کیلومتر امسال قیرریزی شده و۲۰ کیلومتر آن آمادۀ قیرریزی گرديده است.
وی روند کار در این ولسوالی را در جریان سال روان مطلوب دانسته، افزود که اگر کار عملی بازسازی این سرک به همین ترتیب پیش برود، سال آینده تمام ۶۰ کیلومتر این جاده که از ساحه ولسوالی مرکز می گذرد، قیرریزی خواهد شد.
به گفته او، ساخت این سرک که ٦٠ ميليون دالر امريکايی هزینه بر می دارد، از سوی یک شرکت ساختمانی تا دو سال دیگر تکمیل می شود.
اما معلم عبدالغنی ولسوال حصه اول بهسود، از روند کار شرکت افغان- کوریا شکایت کرده گفت که در حال حاضر نیز سرنوشت این بخش سرک، در حصه اول سردرگم است.
موصوف افزود: «هفت سال قبل دولت با شرکت افغان - کوریا با هزینه ۳۵ میلیون دالر قرار داد نمود تا ۴۰ کیلومتر سرک را در ساحه ولسوالی حصه اول بهسود تکمیل نماید؛ اما این شرکت بعد از شروع کار تا مدت ۵ سال، فقط ۳۰ درصد کارش را انجام داد و بعد از آن به علت کم کاری شرکت؛ وزارت فوایدعامه قرارداد این شرکت را فسخ نمود و دوسال می شود که پروژه، نیمه کاره مانده و تصمیم جدید بالای آن گرفته نشده است.»
وی افزود که زیرساخت حدود ۳۰ درصد سرک تکمیل شده؛ اما حدود پنج کیلومتر آن در بعضی نقاط به صورت کنده کنده قیرریزی شده است.
به گفته او، به خاطر عدم پیشرفت کار ساختمانی سرک گردن دیوار، تا به حال چندین بار در نقاط مرکزی تظاهرات و دادخواهی هايی صورت گرفته؛ اما این سرک کارش از ولایت میدان وردک پیش نرفته است.
عبد الواحد یکی از فعالین مدنی گفت که این سرک، از لحاظ اقتصادی مهمترین سرک برای کشور می باشد؛ زیرا غرب کشور را به مرکز و شرق کشور وصل می سازد.
وی افزود: «این سرک، همچنان سهولت های زیادی را به پایتخت نشینان نیز خواهد آورد؛ چون کرایه اموال و اجناس از این طریق، بسیار ارزان تمام می شود.»
او خاطر نشان کرد که مصئونیت سفر، یکی از ویژه گی های برجستۀ این سرک می باشد.
بر اساس معلومات مسئولان، سرک یادشده از مسیر ولسوالی های بهسود ولایت میدان وردک، به ولسوالی پنجاب بامیان وصل شده، بعداً از طریق ولسوالی لعل و سرجنگل ولایت غور، به مرکز ولایت غور و از آنجا به هرات می رسد که تمامی مردم مناطق مرکزی و غرب کشور، از آن مستفید خواهند شد.
اعضاYou need to subscribe to view the full article. Please login or register a new account.
